移動固定裝船機(jī)公司小編為大家介紹固定裝船機(jī)和移動裝船機(jī)的區(qū)別：

　　固定式裝船機(jī)固定式裝船機(jī)為弧線定位方式，一般在灰碼頭設(shè)有容量較大的緩沖倉。緩沖倉采用鋼結(jié)構(gòu)，其一方面保證換艙時輸灰作業(yè)的連續(xù)性，提高運行效率。另一方面則是在粉煤灰水平輸送后，作為氣灰分離裝置。緩沖倉下的水平輸送采用空氣斜槽或螺旋輸送機(jī)與裝船頭連接。為避免裝船頭的揚塵，裝船頭處設(shè)收塵管收集裝船余氣，返至緩沖倉頂部的除塵器，經(jīng)處理后排放。

　　固定式裝船機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備購置費低。灰碼頭面積小、水工基礎(chǔ)要求低，土建投資少。但是該機(jī)型裝料點只能在回轉(zhuǎn)臂繞回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的一段弧上，由于懸臂長度有限，覆蓋范圍不足，對全艙裝料和艙口接頭定位存在一定的局限，多用于載重量較小的駁船或帶儲罐且接口在裝料點弧線上的特制灰船，單機(jī)配置下多需要配合移船作業(yè)，對裝船效率有較大影響。

　　移動式裝船機(jī)移動式裝船機(jī)裝船原理、設(shè)備結(jié)構(gòu)形式與固定式裝船機(jī)基本一致，不同在于設(shè)備增加了行走結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了裝船范圍，不需要移船作業(yè)，裝船效率穩(wěn)定。為減小整機(jī)荷載，緩沖倉容積不宜過大，這就限制了設(shè)備的裝船能力。行走的裝船機(jī)緩沖倉與進(jìn)灰管之間需增設(shè)連接軟管，碼頭后沿的進(jìn)灰管上等間距的布置若干三通法蘭接頭，實現(xiàn)與連接軟管的快速連接和切換。也可以將軟管與進(jìn)灰管保持連接，滿足裝船作業(yè)的連續(xù)性，此種情況下，軟管的長度及拖拽應(yīng)滿足連續(xù)作業(yè)的要求。移動式裝船機(jī)布置如圖2所示。

　　移動式裝船機(jī)沿碼頭岸線軌道行走，擴(kuò)大裝船范圍，但由于自身結(jié)構(gòu)的限制，裝船懸臂長度無法取太長，覆蓋范圍受限。且碼頭面積較固定式裝船機(jī)要大得多，碼頭基礎(chǔ)投資大大增加。